Die meisten Stahlflex Leitungen sind Zöllig (üblich). Es gibt aber metrische, die in Ausnahmen verwendet werden. Stahlflex gibt es als Einzelteile oder Meterware, zum Beispiel von ABM, Brembo, Lucas. Weiters gibt es fertig verpreßte Leitungen mit TÜV Gutachten
Die meisten Motorräder werden heut zu Tage mit Stahlflexleitungen ausgeliefert. Die Leitung selbst ist mit einer Teflon Beschichtung ummantelt.
Sie haben klare Vorteile von herkömmlichen Bremsschläuchen und halten mitunter Lebenslang. Der Unterschied ist zu spüren im konstanten Druckpunkt und deren Feinfühligkeit, die Bremskraft zu steigern oder zu verringern.
Auch in punkto Sicherheit spricht die Stahlflex Leitung für sich. Präziseres Ansprechverhalten und somit eine Verringerung des Bremsweges überzeugen jeden.
Wichtig ist, daß nach Montage das komplette Bremssystem entlüftet werden sollte. In diesem Zusammenhang ist die Erneuerung der Bremsflüssigkeit zu empfehlen.

Du hast die Wahl zwischen verschiedenen Farben und Anschlußmöglichkeiten zu wählen. Lieferbar sind Stahlflexleitungen für fast alle gängigen Motorräder.
Grundsätzlich sind sie fertig verpreßt mit eloxierten Aluminiumfittings erhältlich.

Auf Wunsch sind Sonderanfertigungen möglich. Lieferzeit ca. 10 Tage.

Schraubfittings zur Selbstmontage: 25°

Sind überall dort von Vorteil, wo schnell eine Lösung gebraucht wird, an der Rennstrecke, beim Pannendienst, überall wo individuelle Umbauten gemacht werden.

* 2MA0352 Messing vernickelt ø 10
* 2MA0346 Alu eloxiert ø 10
* 2MA4050 VA - Stahl ø 10

Als Nachrüstbremsschläuche für Serienmotorräder sind fertig verpreßte Schlauchsätze besser geeignet.



Bestandteile:

Das Fitting (E) wird mit Schneidring (D) und Mutter (C) auf den Schlauch montiert, wobei der Schneidring zwischen Teflonschlauch (B) und Stahlgewebe geschoben wird.

Das fertig montierte Fitting sitzt absolut dicht und fest.

Wenn Ihnen jemand einreden will, daß Schraubfittings weniger sicher sind als Preßfittings, liegt es daran, daß er keine Schraubfittings im Programm hat.